La Miche Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 (modifié) Holllllaaaaaaaaaaaa Bon je refais un post vus que je compte remonté mon scoot pour sûrement le vendre, et qu'il reste pas disparus sur l'ancien forum Donc, tout sa sur un rocket que j'ai depuis 3 ans et demi , anciennement en 50 alu sur Minarelli V , pis passage en Minarelli H mais AC avec un 50 evo, et après la récupération d'un nitro pour une bouchée de pain, on passe tout sa en liquide et une configuration de quoi s'amuser et montrer ce que peux sortir un 50 ! Treve de blabla... configuration moteur : - 50 team prépa - vilebrequin mhr bielle de 85 - boîte à clapets Vl14 - pot yasuni C16 ( on verra plus tard suivant les différents test ) - carburateur 24 PWK - allumage pvl analogique - variateur mhr - correcteur mhr - transmi origine - embrayage torque control - bm prépa par michou Partie cycle : - fourche nitro - jantes nitro - amortisseurs malossi RS3 - guidon hebo - potence Stage6 - leviers de frein Stage6 - capot MC Stage6 - tirage rapide st6 - peinture full black ...ect Après quelques semaines d'amusement, contre une prépa + montage configuration pour quelqu'un du forum, je récupéré un Pro Race² neuf, donc achat d'un pot pro race, je change de vilebrequin par le même mais en neuf, carburateur 28 PWK.....ect J'ai fais le RSS albi en 50, finis premier, en 70 ou je sais plus le classement, j'avais fais entre 8 et 8.8s une conneries comme sa aux 150M DA, Périgueux et le SP week ou j'avais fais des temps de 5.98 par la, très proche des 6s au 100m DA Un pti coup de nostalgies, je re balance les photos de l'époque, le temps de d’héberger tout sa ! Modifié le 21 novembre 2012 par La Miche
☆ Pépé RiNette™ ☆ Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 Hâte de revoir les photos :P
jerem70 Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 Il a connu de belles transformations le rocket :P j attends les photos :D2
kikouvoutoux Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 hâte de voir des photos de cet engins
nitroman_62880 Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 envie de voir tout sa aussi
Fløflø-Møuth Posté(e) le 23 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 23 décembre 2011 Pas envie de le vendre en pièce?;)
La Miche Posté(e) le 24 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 24 décembre 2011 Non trop mal au coeur de la vendre en pièces :P le scooby au tout début :) op mise en place des pattes et du balancier montage a blanc pour voir la gueule que ça a ( avec le BM d'ovetto ) :
- Robin (Chantal :D ) Posté(e) le 24 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 24 décembre 2011 Il me dit quelque chose se scoot 0.o
La Miche Posté(e) le 24 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 24 décembre 2011 Le vilebrequin : Transmi démonté : la Vl14 : le 50 evo
La Miche Posté(e) le 24 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 24 décembre 2011 (modifié) sablage power :D Modifié le 24 décembre 2011 par La Miche
Fløflø-Møuth Posté(e) le 25 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2011 Bouh le carter de transmi d'origine et la bac sans cale^^
La Miche Posté(e) le 25 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 25 décembre 2011 Transmi origine trés bien pour les runs, puis vus les finances il y a 2 ans, une transmi c'était vraiment pas indispensable :P La bac devait y avoir une cale, sauf que j'ai mangé une escroque de 15€ et j'ai jamais reçus la cale, donc bon :s
-z- Posté(e) le 25 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2011 sympa ton arianne 5 :P et niveau puissance sa sort combien maximum du 50cc prépa ?
La Miche Posté(e) le 25 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 25 décembre 2011 (modifié) Mon lieu de travail :ze: Aucune idée pour la puissance exacte du 50 team cup, mais franchement sa marchais vraiment bien, pour un 50 sa arrachais :censure: J'ai un collègue qui me suivait pas en accélération en ford fiesta quand j'étais en 50, il étais à 115 et me rattrapais pas. Modifié le 25 décembre 2011 par La Miche
Fløflø-Møuth Posté(e) le 25 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 25 décembre 2011 La transmi c'est nikel mais je parlais du carter de transmi ^^ Sinon le team cup ça peut envoyer vraiment méchant avec la configuration qui va bien. Juste si tu met l'allumage mhr n'hésite pas à mettre un disque d'inertie piaggio bien lourd sinon un allumage origine avec cdi top perf ça sort + de perf^^ Si tu veux une cale j'en ai une qui traine, sinon cale de réo 5°tant qu'as faire^^
afr0dysiak Posté(e) le 26 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 26 décembre 2011 Hello voisin ! Hate de voir remonté ! Ça fait plaisir de voir du made in Toulouse :D
La Miche Posté(e) le 30 décembre 2011 Auteur Signaler Posté(e) le 30 décembre 2011 (modifié) Oué le carter c'était vraiment en options il y a 2 ans ! xD J'usine le carter d'origine à la fraiseuse, 2 roulements et hop, carter de transmi michou style :D2 1er couche de peinture, ça parrait assez clair avec le flash, c'est plutot rouge sang Et une fois finis : C16 vendue depuis :) : Modifié le 30 décembre 2011 par La Miche
Franklin Posté(e) le 30 décembre 2011 Signaler Posté(e) le 30 décembre 2011 Il a l'air d'y en avoir des pièces :D
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